斗式提升機機殼的選材和鏈接

　    如今、斗式提升機電動機及減速機支座是由鏈接在頭部罩殼上的，罩殼承受的力較大，要采用比較厚的鋼板，罩殼四壁采用3mm的鋼板，與電動機、減速機支座鏈接的側(cè)板采用10mm的筋板，法蘭及支撐采用63*63*6的熱軋等邊角鋼。側(cè)板與罩殼的焊接要求也較高，所以采用K形坡口，且焊接時要防止出現(xiàn)虛焊現(xiàn)象。
　　斗式提升機中部機殼的設(shè)計選材：
　　
　　按照斗式提升機提升35m高度設(shè)計，為防止兩分支上下運動時在機殼產(chǎn)生空氣擾動，故上行部分和下行部分的罩殼均采用獨立式結(jié)構(gòu)。鏈接法蘭同樣采用63*63*6的等邊角鋼，殼體采用3mm厚的鋼板，并在罩殼上設(shè)有檢修門，主要用來觀察、檢查斗式提升機內(nèi)部的工作情況，在出現(xiàn)故障時可以方便檢修。
　　如何解決斗式提升機運行中物料老卡皮帶的問題
　　斗式提升機運行中總會出現(xiàn)料斗脫落、變形、物料老卡皮帶的情況發(fā)生，因此對客戶使用情況進(jìn)行了解，后發(fā)現(xiàn)斗式提升機運行中物料老卡皮帶主要的原因是：
　　1.進(jìn)料過多，物料在機座內(nèi)的堆積造成的；
　　2.進(jìn)料口位置太低，提升時料斗自行盛取從進(jìn)料口進(jìn)來的物料造成的；
　　3.料斗的材料不好，承重量低造成的；
　　4.料斗內(nèi)有積存物，開機時對料斗的沖擊太大造成的。